ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವುದು: ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ.

ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ (ಇವಿ) ಆವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿವೆ. ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಸರ್ಕಾರಿ ನೀತಿಗಳು, ತ್ವರಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಳವಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಸಹಯೋಗಗಳಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು ಪರಿವರ್ತನಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಈ ವಲಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳ ಆಳವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ.

1. ನೀತಿ-ಚಾಲಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆ
ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ:

• ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ 50,000 ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು2025 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಅದರ ವಿಷನ್ 2030 ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ EV ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಸೇರಿವೆ.
• ಯುಎಇ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 40% ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 1,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳುಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಅಡ್ನಾಕ್ ವಿತರಣೆಯ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ UAEV ಉಪಕ್ರಮವು ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ.
• ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಟರ್ಕಿ ತನ್ನ ದೇಶೀಯ EV ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ TOGG ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ:

• ಈ ಪ್ರದೇಶದ EV ಪ್ರವರ್ತಕ ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್, 2022 ರಲ್ಲಿ 100 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಂದ 2024 ರಲ್ಲಿ 1,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಗೆ ಬೆಳೆದಿದೆ, 2033 ರ ವೇಳೆಗೆ 25,000 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ 75% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಚೀನಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆGB/T ಮಾನದಂಡ.
• ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 8,000 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ.

2. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆ

• ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ: ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು 23.2% CAGR ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು 2029 ರ ವೇಳೆಗೆ $9.42 ಶತಕೋಟಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುಎಇ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬಡ್ಡಿದರಗಳು ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ 70% ಮೀರಿದೆ.
• ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ: ಯುಎಇಯ ದುಬೈ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 42,000 ಇವಿಗಳನ್ನು ಗುರಿಪಡಿಸಿದರೆ, ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್‌ನ TOKBOR 80,000 ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ 400 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
• ಚೀನಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ: BYD ಮತ್ತು Chery ನಂತಹ ಚೀನೀ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಎರಡೂ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿವೆ. BYD ಯ ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 30,000 EV ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾದರಿಗಳು ಸೌದಿ EV ಆಮದಿನ 30% ರಷ್ಟಿದೆ.

3. ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

• ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್350kW DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳುಸೌದಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ 80% ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಏಕೀಕರಣ: ಸೌರಶಕ್ತಿ ಚಾಲಿತ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ (V2G) ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿವೆ. ಯುಎಇಯ ಬೀ'ಆಹ್ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಮೊದಲ ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.
• ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರಿಹಾರಗಳು: CCS2, GB/T, ಮತ್ತು CHAdeMO ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಅಂತರ-ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ. ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಚೀನಾದ GB/T ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯು ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

4. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗಳು

• ಚೀನೀ ಸಹಯೋಗ: ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್‌ನ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚುಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳುಚೀನಾದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಹೆನಾನ್ ಸುಡಾವೊದಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು 2033 ರ ವೇಳೆಗೆ 50,000 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿವೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೌದಿ ಸಿಇಇಆರ್‌ನ ಇವಿ ಸ್ಥಾವರವು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 30,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
• ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು: ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾ EVS ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ (2025) ಮತ್ತು ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ EV & ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನ (ಏಪ್ರಿಲ್ 2025) ನಂತಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತಿವೆ.

5. ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳು

• ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಂತರ: ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹಿಂದುಳಿದಿವೆ. ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅಸ್ತಾನಾ ಮತ್ತು ಅಲ್ಮಾಟಿಯಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ.
• ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಏಕೀಕರಣ: ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ (ವರ್ಷಕ್ಕೆ 320 ಬಿಸಿಲಿನ ದಿನಗಳು) ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಂತಹ ಸೌರ-ಸಮೃದ್ಧ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸೌರ-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.
• ನೀತಿ ಸಾಮರಸ್ಯ: ASEAN-EU ಸಹಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ EV ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

• 2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಲಿವೆ:
• ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್‌ನಾದ್ಯಂತ 50,000+ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು.
• ರಿಯಾದ್ ಮತ್ತು ತಾಷ್ಕೆಂಟ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ 30% ಇವಿ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ.
• ಶುಷ್ಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುವ ಸೌರಶಕ್ತಿ ಚಾಲಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್‌ಗಳು, ಗ್ರಿಡ್ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಈಗಲೇ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಏಕೆ?

• ಮೊದಲಿನಿಂದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅನುಕೂಲ: ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವೇಶದಾರರು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
• ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಮಾದರಿಗಳು: ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಗರ ಸಮೂಹಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.
• ನೀತಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು: ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು (ಉದಾ, ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್‌ನ ಸುಂಕ ರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಆಮದುಗಳು) ಮತ್ತು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಪ್ರವೇಶ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿ
ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಮರುಭೂಮಿಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್‌ನ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ನಗರಗಳವರೆಗೆ, ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮೈತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಚಲ ನೀತಿ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಈ ವಲಯವು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ನಾವೀನ್ಯಕಾರರಿಗೆ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.