ನೀವು ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆಯೇ? ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ.

ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಲ್ಲದ ಇಂಧನಗಳು ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ, ಇವು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ವಿಧಾನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ,ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳುಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು, ಶ್ರೇಣಿ-ವಿಸ್ತೃತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿವೆ.

ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಇಂಧನವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ದರ್ಜೆಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ದರ್ಜೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಪ್ರಕಾರ, AC/DC ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಂತಹ ಅಂಶಗಳು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.

ಚೀನಾ

ಡಿಸೆಂಬರ್ 28, 2015 ರಂದು, ಚೀನಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡ GB/T 20234-2015 (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವಾಹಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು) ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದನ್ನು ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು 2011 ರಿಂದ ಹಳೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು. ಇದು ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: GB/T 20234.1-2015 ಸಾಮಾನ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, GB/T 20234.2-2015 AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್, ಮತ್ತು GB/T 20234.3-2015 DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, “ಅನುಷ್ಠಾನ ಯೋಜನೆಗಾಗಿಜಿಬಿ/ಟಿ"ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ" ಜನವರಿ 1, 2017 ರಿಂದ, ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಏಳು-ರಂಧ್ರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಚಿತ್ರವು AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. CC ಮತ್ತು CP ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ದೃಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. N ತಟಸ್ಥ ತಂತಿ, L ಲೈವ್ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಸ್ಥಾನವು ನೆಲವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, L ಲೈವ್ ತಂತಿ ಮೂರು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ 220V ಏಕ-ಹಂತ.AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳುಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ L1 ಸಿಂಗಲ್ ಹೋಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಚೀನಾದ ವಸತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ: 220V~50Hz ಏಕ-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು 380V~50Hz ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್. 220V ಏಕ-ಹಂತದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್‌ಗಳು 10A/16A/32A ರ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು 2.2kW/3.5kW/7kW ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.380V ಮೂರು-ಹಂತದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್‌ಗಳು11kW/21kW/40kW ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 16A/32A/63A ದರದ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಡಿಸಿ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ "ಒಂಬತ್ತು-ರಂಧ್ರ" ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್ತಲೆ. ಮೇಲಿನ ಮಧ್ಯದ ರಂಧ್ರಗಳಾದ CC1 ಮತ್ತು CC2 ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ದೃಢೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; S+ ಮತ್ತು S- ಗಳು ಆಫ್-ಬೋರ್ಡ್ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ.ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ. ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರಗಳಾದ DC+ ಮತ್ತು DC- ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕರೆಂಟ್ ಲೈನ್‌ಗಳಾಗಿವೆ; A+ ಮತ್ತು A- ಆಫ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಹಾಯಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ; ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ರಂಧ್ರವು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ.

ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ,ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 750V/1000V, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕರೆಂಟ್ 80A/125A/200A/250A, ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್ 480kW ತಲುಪಬಹುದು, ಕೆಲವೇ ಹತ್ತಾರು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.