ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ: ಟೈಪ್ 1, ಟೈಪ್ 2, ಸಿಸಿಎಸ್ 1, ಸಿಸಿಎಸ್ 2, ಮತ್ತು ಜಿಬಿ/ಟಿ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಟೈಪ್ 1, ಟೈಪ್ 2, ಸಿಸಿಎಸ್ 1, ಸಿಸಿಎಸ್ 2, ಜಿಬಿ/ಟಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ಸ್: ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆ, ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಎಸಿ/ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಇಂಧನ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ ಅಗತ್ಯಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಟೈಪ್ 1, ಟೈಪ್ 2, ಸಿಸಿಎಸ್ 1, ಸಿಸಿಎಸ್ 2 ಮತ್ತು ಜಿಬಿ/ಟಿ. ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕನೆಕ್ಟರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇವುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದುಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಾಗಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ಸ್ಸರಿಯಾದ ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಭೌತಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ (ಎಸಿ) ಅಥವಾ ನೇರ ಪ್ರವಾಹ (ಡಿಸಿ) ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲೂ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಎಕಾರು ಚಾರ್ಜರ್, ನಿಮ್ಮ ಇವಿ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.

1. ಟೈಪ್ 1 ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್)
ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ:ಎಸ್‌ಎಇ ಜೆ 1772 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟೈಪ್ 1 ಅನ್ನು ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸ:ಟೈಪ್ 1 ಎನ್ನುವುದು 5-ಪಿನ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಏಕ-ಹಂತದ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ 80 ಎ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ 240 ವಿ ವರೆಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಎಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ: ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಟೈಪ್ 1 ವಾಹನಕ್ಕೆ ಎಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವಾಹನದ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಿಂದ ಡಿಸಿ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬಳಕೆ:ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್: ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಾದ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಟೈಪ್ 1 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ:ವಾಹನದ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಟ್ಟ 1 (120 ವಿ) ಅಥವಾ ಲೆವೆಲ್ 2 (240 ವಿ) ನಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್)
ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ:ಟೈಪ್ 2 ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಇವಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸ:7-ಪಿನ್ ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಿಂಗಲ್-ಫೇಸ್ (230 ವಿ ವರೆಗೆ) ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ (400 ವಿ ವರೆಗೆ) ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈಪ್ 1 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ:ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಎಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಟೈಪ್ 1 ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಟೈಪ್ 2 ಮೂರು-ಹಂತದ ಎಸಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಡಿಸಿ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಳಕೆ: ಯುರೋಪ್:ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು, ಆಡಿ, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಟೈಪ್ 2 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ:ಟೈಪ್ 1 ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ: ಟೈಪ್ 2 ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೂರು-ಹಂತದ ಎಸಿಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಇದು ಏಕ-ಹಂತದ ಎಸಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

3. ಸಿಸಿಎಸ್ 1 (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 1) -ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್
ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ:ಸಿಸಿಎಸ್ 1 ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಹೈ-ಪವರ್ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡಿಸಿ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದು ಟೈಪ್ 1 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸ:ಸಿಸಿಎಸ್ 1 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಟೈಪ್ 1 ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ) ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡಿಸಿ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು (ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ) ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಸಿ (ಲೆವೆಲ್ 1 ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ 2) ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ:ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಟೈಪ್ 1 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್:ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಿನ್‌ಗಳು ಡಿಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರವನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಬಳಕೆ: ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ:ಫೋರ್ಡ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು, ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ (ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ) ನಂತಹ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ:ಫಾಸ್ಟ್ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಸಿಸಿಎಸ್ 1 500 ಎ ಡಿಸಿ ವರೆಗೆ ತಲುಪಿಸಬಲ್ಲದು, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ 350 ಕಿ.ವ್ಯಾ ವೇಗವನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಇವಿಎಸ್ 80% ಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ:ಸಿಸಿಎಸ್ 1 ನೊಂದಿಗೆ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (ಟೈಪ್ 1 ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸುವುದು) ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟೈಪ್ 1 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ.

4. ಸಿಸಿಎಸ್ 2 (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 2) - ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್
ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ:ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಿಸಿಎಸ್ 2 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡಿಸಿ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸ:ಸಿಸಿಎಸ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು (ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ) ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡಿಸಿ ಪಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ:ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಟೈಪ್ 2 ನಂತೆ, ಸಿಸಿಎಸ್ 2 ಏಕ-ಹಂತ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈಪ್ 1 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್:ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡಿಸಿ ಪಿನ್‌ಗಳು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ನೇರ ಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಳಕೆ: ಯುರೋಪ್:ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾದ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್, ಆಡಿ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಸಿಸಿಎಸ್ 2 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ:ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಸಿಸಿಎಸ್ 2 500 ಎ ಡಿಸಿ ವರೆಗೆ ತಲುಪಿಸಬಲ್ಲದು, ವಾಹನಗಳು 350 ಕಿ.ವ್ಯಾ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಸಿಸಿಎಸ್ 2 ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 0% ರಿಂದ 80% ವರೆಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ.
ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ:ಸಿಸಿಎಸ್ 2 ನೊಂದಿಗೆ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಟೈಪ್ 2 ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಏಕ-ಹಂತ ಅಥವಾ ಮೂರು-ಹಂತದ ಎಸಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

5. ಜಿಬಿ/ಟಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್)
ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ:ಜಿಬಿ/ಟಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಚೀನಾದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸ:ಜಿಬಿ/ಟಿ ಎಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್: 5-ಪಿನ್ ಕನೆಕ್ಟರ್, ಟೈಪ್ 1 ಗೆ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಜಿಬಿ/ಟಿ ಡಿಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್:7-ಪಿನ್ ಕನೆಕ್ಟರ್, ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಿಸಿಎಸ್ 1/ಸಿಸಿಎಸ್ 2 ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಪಿನ್ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ:ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಜಿಬಿ/ಟಿ ಎಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಗಲ್-ಫೇಸ್ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈಪ್ 1 ರಂತೆಯೇ ಆದರೆ ಪಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್:ಜಿಬಿ/ಟಿ ಡಿಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಡಿಸಿ ಪವರ್ ಅನ್ನು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬಳಕೆ: ಚೀನಾ:ಜಿಬಿ/ಟಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಇವಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ BYD, NIO ಮತ್ತು GEILY ಯಿಂದ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ: ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಜಿಬಿ/ಟಿ 250 ಎ ಡಿಸಿ ವರೆಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಸಿಎಸ್ 2 ನಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು 500 ಎ ವರೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದು).
ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ:ಟೈಪ್ 1 ರಂತೆಯೇ, ಇದು ಟೈಪ್ 2 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಏಕ-ಹಂತದ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಹೋಲಿಕೆ ಸಾರಾಂಶ:

ಎಸಿ ವರ್ಸಸ್ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ತೀರ್ಮಾನ:

ಸರಿಯಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೀವು ಇರುವ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ನೀವು ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಟೈಪ್ 2 ಮತ್ತು ಸಿಸಿಎಸ್ 2 ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮಾನದಂಡಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಿಸಿಎಸ್ 1 ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿದೆ. ಜಿಬಿ/ಟಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇವಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಎನರ್ಜಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ